01 Filter motorového oleja
Cyklus údržby synchronizovaný s cyklom údržby motorového oleja Energetic Graphene. Odporúča sa tiež prísada do motorového oleja do grafénu zmiešaná s normálnym motorovým olejom.
02 Kvapalina do automatickej prevodovky
Komplexný cyklus údržby 80 000 kilometrov
Cyklus údržby a typ kvapaliny do automatickej prevodovky sa líšia pre každý typ prevodovky. Pri výbere by mal byť typ v súlade s pôvodnou továrenskou kvapalinou. O niektorých prevodovkách sa tvrdí, že sú doživotne bezúdržbové, ale ak je to možné, je vhodné ich vymeniť.
03 Filter prevodového oleja
Pri výmene prevodového oleja sa odporúča vymeniť filter
Rôzne prevodové filtre majú rôzne materiály a nie všetky sa dajú odstrániť a vymeniť.
04 Olej do manuálnej prevodovky
Cyklus údržby 100 000 kilometrov
05 Nemrznúca zmes
Cyklus údržby 50 000 kilometrov, cyklus údržby nemrznúcej zmesi s dlhou životnosťou 100 000 kilometrov
Rôzne nemrznúce prísady sú rôzne a miešanie sa neodporúča. Pri výbere nemrznúcej zmesi dávajte pozor na teplotu bodu mrazu, aby ste predišli poruche v zime. V prípade núdze je možné pridať malé množstvo destilovanej vody alebo čistenej vody, ale nikdy nepoužívajte vodu z vodovodu, pretože môže spôsobiť hrdzu vo vodných tokoch.
06 Kvapalina do ostrekovačov čelného skla
V chladnom počasí zvoľte nemrznúcu kvapalinu do ostrekovačov, inak môže pri nízkych teplotách zamrznúť, čo môže pri rozstreku poškodiť motor.
07 Brzdová kvapalina
Náhradný cyklus 60 000 kilometrov
To, či je potrebné vymeniť brzdovú kvapalinu, závisí najmä od obsahu vody v kvapaline. Čím viac vody, tým nižší je bod varu a tým väčšia je pravdepodobnosť zlyhania. Obsah vody v brzdovej kvapaline je možné otestovať v autoservise, aby ste zistili, či je potrebné ju vymeniť.
08 Kvapalina posilňovača riadenia
Odporúčaný výmenný cyklus 50 000 kilometrov
09 Olej do diferenciálu
Cyklus výmeny oleja zadného diferenciálu 60 000 kilometrov
Predné diferenciály s pohonom predných kolies sú integrované s prevodovkou a nevyžadujú samostatnú výmenu oleja diferenciálu.
10 Olej do prevodovky
Náhradný cyklus 100 000 kilometrov
Iba modely s pohonom všetkých štyroch kolies majú prevodovku, ktorá prenáša výkon na predný a zadný diferenciál.
11 Zapaľovacie sviečky
Cyklus výmeny zapaľovacích sviečok zo zliatiny niklu 60 000 kilometrov
Cyklus výmeny platinovej zapaľovacej sviečky 80 000 kilometrov
Cyklus výmeny iridiovej zapaľovacej sviečky 100 000 kilometrov
12 Hnací remeň motora
Náhradný cyklus 80 000 kilometrov
Pred výmenou sa môže predĺžiť, kým sa neobjavia praskliny
13 Hnací remeň rozvodov
Odporúčaný výmenný cyklus 100 000 kilometrov
Hnací remeň rozvodu je utesnený pod krytom rozvodu a je dôležitou súčasťou systému rozvodovania ventilov. Poškodenie môže ovplyvniť časovanie ventilov a poškodiť motor.
14 Rozvodová reťaz
Náhradný cyklus 200 000 kilometrov
Podobné ako rozvodový hnací remeň, ale mazané motorovým olejom a má dlhšiu životnosť. Na určenie spôsobu pohonu rozvodu je možné pozorovať materiál krytu rozvodu. Všeobecne platí, že plast označuje rozvodový remeň, zatiaľ čo hliník alebo železo označuje rozvodovú reťaz.
15 Čistenie telesa škrtiacej klapky
Cyklus údržby 20 000 kilometrov
Ak je kvalita vzduchu zlá alebo sú časté veterné podmienky, odporúča sa čistenie každých 10 000 kilometrov.
16 Vzduchový filter
Vzduchový filter vyčistite pri každej výmene motorového oleja
Ak nie je veľmi znečistený, možno ho prefúknuť vzduchovou pištoľou. Ak je príliš špinavý, je potrebné ho vymeniť.
17 Vzduchový filter kabíny
Pri každej výmene motorového oleja vyčistite kabínový vzduchový filter
18 Palivový filter
Cyklus údržby vnútorného filtra 100 000 kilometrov
Cyklus údržby externého filtra 50 000 kilometrov
19 Brzdové doštičky
Cyklus výmeny predných brzdových doštičiek 50 000 kilometrov
Cyklus výmeny zadných brzdových doštičiek 80 000 kilometrov
Týka sa to doštičiek kotúčových bŕzd. Počas brzdenia znášajú predné kolesá väčšiu záťaž, takže miera opotrebovania predných brzdových doštičiek je približne dvojnásobná v porovnaní so zadnými. Keď sa predné brzdové doštičky vymieňajú dvakrát, zadné brzdové doštičky by sa mali vymeniť raz.
Vo všeobecnosti, keď je hrúbka brzdového obloženia približne 3 milimetre, je potrebné ho vymeniť (brzdové doštičky vo vnútri medzery náboja kolesa sú priamo viditeľné).
20 Brzdové kotúče
Cyklus výmeny predného brzdového kotúča 100 000 kilometrov
Cyklus výmeny kotúčov zadnej brzdy 120 000 kilometrov
Keď je okraj brzdového kotúča výrazne zdvihnutý, je potrebné ho vymeniť. V podstate každé dva razy výmeny brzdových doštičiek je potrebné vymeniť brzdové kotúče.
21 Pneumatiky
Náhradný cyklus 80 000 kilometrov
Cyklus rotácie vpredu a vzadu alebo diagonálne 10 000 kilometrov
Drážky pneumatík majú zvyčajne blok indikátora limitného opotrebovania. Keď sa hĺbka dezénu blíži k tomuto indikátoru, je potrebné ho vymeniť. Rotácia pneumatík má zabezpečiť rovnomerné opotrebovanie všetkých štyroch pneumatík, čím sa zníži frekvencia výmeny. Niektoré výkonné autá sú vybavené smerovými pneumatikami a nemožno ich otáčať spredu dozadu ani diagonálne.
Po dlhšom čase sú pneumatiky náchylné na praskanie. Keď sa na gume behúňa objavia praskliny, dajú sa ešte použiť, ale ak sa objavia praskliny v drážkach alebo bočných stenách, odporúča sa ich vymeniť. Keď je na bočnici vydutina, vnútorné oceľové lanko prasklo a je potrebné ho vymeniť.
Čas odoslania: 20. marca 2024
